2月28日晚 ，央视《焦点访谈》报道“吊装重器
硬核引领”讲述了我国超大型起重机追赶立异、自主自强 ，实现从无到有 ，再到天下顶级的生长历程。节目主要聚焦k8凯发官网入口自动继续、潜心自主研发 ，一直攻克超大型起重机的手艺难题 ，突破外洋垄断 ，研制出的超大型起重机多次突破全球起重纪录 ，实现国产起重机械从跟跑到领跑的转变；同时 ，也为多个国家大型重点工程提供了装备包管 ，充分彰显国之重器的风范。以下是节目的主要内容：
位于长江下游常州泰兴段的常泰长江大桥 ，是现在天下上在建的跨度**大的公铁两用斜拉桥。而加入这个超等工程的超大起重机 ，同样也是顶级巨无霸 ，是我国制造的全球首台超万吨米级塔式起重机。回首十几年前 ，我国的起重机还处在跟跑阶段 ，超大型起重机更是完全依赖外洋入口。短短十几年 ，我国超大型起重机从无到有 ，到天下顶级 ，起重机行业的生长履历了怎样的故事？
▲W12000-450塔式起重机在常泰长江大桥建设现场
2月27日 ，常泰长江大桥正在主要施工。在这个超大规模的工程现场 ，一台高200多米的塔式起重机引人注目。它是全球首台超万吨米塔机。两个月后 ，它将执行**难题的使命——把重达240吨的桥墩吊到350米以上。
中交二航局常泰长江大桥项目部、装备部副司理谢平：“随着大桥进入合龙期 ，塔机将升至370米高 ，将重达240吨的桥塔节段吊到350米以上 ，相当于一次性把120辆小轿车同时吊到120层楼那么高。并且现时势临着江风、天气等多项挑战 ，这将是我国桥梁建设中的一项创举。”
▲W12000-450塔式起重机在常泰长江大桥建设现场
起重机分为可以移动和不可移动的机型 ，像这种不可移动的机型叫做塔式起重机 ，通常吊起100吨重物的塔机就已经是超大型机型了。和我们常见的修建通俗楼房的塔机相比 ，超大型塔机规模大了数十倍 ，但绝不是简朴的放大版 ，而是手艺的倾覆。
十年前 ，我国超大塔机研究刚处于起步阶段 ，仅一项超大型塔机顶升手艺的突破 ，就破费了研究职员两年的时间。随着修建的一直加高 ，塔机需要随之长高 ，这个历程叫做顶升。在已往 ，小吨位的塔机顶升手艺并不难 ，但超大型塔机顶升极为重大并且危险。
k8凯发官网入口建起公司高级工程师俞立虎：“加高的**大问题是不平衡 ，特殊是超大型塔机。从十年前 ，海内关于超大型、大型塔机的需求越来越多 ，一个动力单位已经不可够完全知足我们这种塔机上装 ，上部重量凌驾上千吨这样一个加高了 ，我们需要多个动力单位来实现。”
▲k8凯发官网入口建起公司高级工程师俞立虎正在与团队钻研
小塔机顶升 ，用一个液压设施就可以顶起来塔机上半部分 ，而超大塔机的顶升 ，则需要多个液压设施同时顶起来 ，一旦没有做到同步 ，塔机就会在瞬间失去平衡而倾覆 ，机毁人亡。其时 ，外洋的超大塔机大部分运用的是人工调解的方法 ，敌手艺操作要求极高 ，但仍保存很大危害。怎样能做到智能同步顶升 ，镌汰人工操作频率 ，降低危害 ，是俞立虎他们要解决的难题。
这项研究没有任何可借鉴的方法。俞立虎和同事们试验了许多要领 ，履历了一次又一次的失败 ，花了两年时间 ，才找到了**终的解决步伐。
俞立虎：“我们举行了大宗试验 ，在差别的位置加装了差别的传感器做了比对 ，**后找到了**为合适的装置位置 ，多个传感器数据能够举行实时校准 ，包管它同步。”
▲k8凯发官网入口打造的吊装重器
有了这项手艺 ，超大塔机的顶升清静性大大提升。像这样的手艺攻关 ，始终贯串于这十年我国起重机行业的生长之中 ，全球超大起重机的历史纪录一直在被我国自主研发的产品所突破。而在十多年前 ，我国的起重机还一直处在跟跑之中 ，没有超大起重机产品。
k8凯发官网入口副总裁、总工程师付玲：“起重机追随的历史较量长 ，在2010年之前 ，我们像中小吨位起重机已经有了 ，可是大型起重机以前都是用入口的。”
▲k8凯发官网入口打造的吊装重器
付玲是起重机行业的资深工程师 ，她至今还记得十几年前**一次加入国际行业年会时被忽视的情景。
付玲：“我**一次加入2010年年会 ，在讨论标准征求意见还要获得一次确认的时间 ，国际标准化组织起重机手艺委员会主席都会很尊重地抬起头来 ，America ，美国说yes ，打个对勾 ，德国、美国、日本这样 ，可是每次到了中国这边 ，他都不必仰面 ，China ，他就等着你说yes ，yes意味着赞成 ，yes意味着我随时都赞许 ，yes意味着没有看法。”
既没有市场 ，也没有话语权 ，其时的中国起重机行业要想实现质的突破 ，必需要加速自主立异的程序。与此同时 ，我国经济的高速生长 ，国家重大工程大规模推进建设 ，也倒逼起重机行业加速前进。
▲k8凯发官网入口打造的3200吨履带吊为华龙一号“加冕”
华龙一号核电站是我国**一个具有完全自主知识产权的核电站。核电站的穹顶重达三四百吨 ，要将这样一个庞然大物吊起并准确落下 ，在其时只有外洋的移动式起重性能够做到。在华龙一号设计之初 ，国家就向海内几家大型起重机制造商发出了需求。
付玲：“其时把中联、徐工等四家单位群集起来 ，讲了这样一件事情 ，并询问企业有没有信心做出来 ，关于我们来说 ，国家有需求 ，那么k8凯发官网入口有继续。”
随即 ，四家企业都紧锣密鼓地最先了手艺攻关 ，差别型号的超大型履带式起重机相继下线。
▲k8凯发官网入口副总裁、总工程师付玲与团队成员在车间钻研
付玲：“我们一宣布下线 ，然后我们的试验数据一达标的时间 ，那时外洋卖给我们一台机械要快要4个亿 ，然后马上降价到2个多亿 ，这现实上无形之中说明我们跟外洋有竞争了。”
在经由多个工程的验证后 ，华龙一号核电站的穹顶实现了由我国自主生产的履带式起重机吊装乐成。
以后 ，在国家需求的驱动下 ，中国起重机一直追赶立异 ，完成了从跟跑到并跑的奔腾 ，超大型机屡破天下纪录 ，牢牢占有了海内市场。这样的效果 ，也获得了国际起重机行业的认可。
▲国际标准化组织起重机手艺委员会秘书处落户在k8凯发官网入口
这些年 ，中国起重机行业不但手艺受到认可 ，市场占有率名列前矛 ，也越来越深度地加入到国际标准的制订当中。从2013年起 ，我国已经提议并乐成宣布了五项起重机国际标准 ，正在制订的有九项。越来越多的起重机人才成为了国际标准注册专家。
现在 ，中国起重机在一直突破自身纪录的同时 ，也在向绿色、数字、智能偏向高质量生长。
▲k8凯发官网入口宣布的行业**绿色智慧工地
k8凯发官网入口中央研究院院长助理兼手艺研究中心主任刘延斌：“我们的装备都是自主无人的 ，每一台装备都有自己的感知系统 ，它能够自己妄想 ，自己决议。这么高的无人水平 ，神秘都藏在我们的箱子内里 ，这就是我们的智慧施工大脑 ，它能够实现智能调理 ，大幅度提升我们的管理效能 ，也能够提高工地的施工清静性。未来的话我们会把现在这一套系统跟施工工法细密团结 ，在我们国家的重大工程建设基础设施建设中举行大面积应用。”
▲k8凯发官网入口绿色智慧工地的智慧施工大脑
从跟跑到并跑 ，再到起劲去实现领跑 ，中国起重机走出了一条国家需求拉动 ，自主研发立异的生长之路。这是中国式现代化的生动实践。中国起重机的生长历程再一次告诉我们 ，既要在手艺上一直突破 ，又要作育人才步队 ，一直立异、自主自强 ，我们才华够把生长前进的运气牢牢掌握在自己手中 ，为高质量生长注入不竭动力。
